跨境物流fob费用包括哪些费用？fob费用应该由谁承担？

FOB，即船上交货（指定装运港），意指卖方需在合同约定的装运期限内，将货物运至约定的装运港，并交付给买方指定的船只。在此过程中，卖方需承担货物在船舷之前的一切费用，以及货物在运输过程中可能发生的损失或损坏的风险。这一术语通常被称作“离岸价格”。在执行FOB贸易模式时，根据FOB条款，发货方需要承担哪些相关费用呢？

1、常规应付费用

在FOB条款中，发货人的责任通常限于承担起运港的相关费用，这些费用涵盖了船舶装载前的所有开支，具体包括：提货费用、货物装箱费用、港口安全费用、港口杂费、提单制作费用、舱单录入费用、码头操作费用（简称THC）或原产地证明附加费用（简称ORC）、报关费用以及铅封费用等。

2、意外情况的费用

1、船货衔接不当产生的费用

FOB船货衔接至关重要。若发货人未能按时将货物装柜并运抵港口，便可能面临空舱费和滞期费等额外费用，这些费用需由发货人自行承担；相反，若备货装柜过早，超期箱使费和仓储费等同样将由发货人负责。因此，必须对船上交货时间和装运港进行三次确认，并保持紧密沟通，以保证船货能够顺利衔接。

2、在目的港没人提货所产生的费用。

因某些特定因素，货物抵达指定港口后，接收方未能支付运输费用而未提取货物，这导致承运方不仅难以在规定时间内收回运费kaiyun.ccm，而且还要承受货物可能被当地海关拍卖或产生高昂仓储费用的风险。鉴于此，承运方首先会与收货人取得联系，要求其支付相关费用；若联系无果，则会转而向发货人提出支付运费的要求。一旦发货人支付了费用，他们可以选择将货物运回或进行转售。

目的港的集装箱滞留费用以及港口滞留费用：若出现无人提取货物的情况，将产生滞箱费和滞港费，在货物价值不足以抵消这些费用时，可能会引发要求发货人承担相关费用的情形。

3、高额的指定代理费用

收货人指定的货运代理所报费用通常较一般货运代理更高。这主要由于货代是由收货人直接选择的，二者之间已签订了运输协议。发货人与货代之间并无直接合同，故通常不存在协商的空间。因此，在起运港产生的相关费用往往较一般货运代理为高。若此差额并非过大，为了确保货物能顺利发出，发货人往往不得不接受这一费用。

4、货损的赔偿

在目的港进行货物开箱检验时如遇损坏，若货物损失是由于发货人在货物包装、柜子检验过程中不够细致，或是在装船前出现的其他异常情况所导致，那么发货人对于货物损失需承担部分责任，并需进行协商解决，并支付相应的赔偿金。若能提供装箱照片、装箱单等证据证明损失并非由己方原因造成，发货人可要求收货人协助向船运公司提出索赔分析。在常规交易中，买方需在FOB条款下承担货物接收后的责任，然而，买方通常都会购买保险，以便在发生损失时能够申请保险理赔。倘若买方未进行保险，那么他们与卖方之间仍有可能进行协商以解决相关问题。

5、无单放货的损失

在FOB交易条件下，发货人通常倾向于选择货运代理而非指定船公司进行货物托运。但鉴于货运代理与收货人之间往往有着紧密的业务往来，他们可能未经收回正本提单便将货物直接交付给收货人。这种现象被称为无单放货。尽管发货人手中持有提单，但实则面临着货款与货物两方面的损失。

6、信用证的“软坑”

信用证中的软性条款系开证申请人所设定的，此类条款可能危及受益人安全收款，同时赋予申请人交易上的主导权，甚至可能诱使其骗取货物或预付款项，是一种具有高度隐蔽性的条款。若发货方未加留意，所提交的单据若与信用证规定不符，将面临拒付的风险；一旦货物发出，卖方将陷入被动局面，面临进退维谷的困境，甚至可能遭受货款损失。

FOB发货人避险总结

在条件允许争取使用CIF或CFR条款时，应尽量避免采用FOB方式进行货物发送。

2、必须需要注意进行控制货物的所有权；

3、争取使用船公司提单代替货代提单。

4、投保陆运险来消除从发货人仓库到装运港之间的保险盲区。

5、投保相关出口信用险，以规避并转化风险。

6、接受指定货代时，必须进行仔细分析审核该货代的资质

在签发提单时必须极为谨慎，不应同意对方成为提单的托运人，并且应尽量避免使用记名提单，同时亦不宜依据收货人的指示来签发提单kaiyun全站登录网页入口，而应当依照发货人的指示来签发。

务必对合同与信用证的具体内容进行详尽审查，以防出现模糊不清的条款，同时，在签发各类文件时，必须严格遵守合同和信用证的相关规定。

发货人对国际海运发货一定要有风险控制意识。

最后需特别留意的是，美国AMS、欧盟ENS等舱单申报的费用，这些费用需在起运港装船前申报开元棋官方正版下载，因此它们属于“离岸”前的费用范畴，通常情况下应由发货人负责承担。当然，若客户已同意承担这些费用，则例外。